Още една награда в Националната междуособна мрежа
Shenzhen Spark Optoelectronics получи договор за тунелно осветление за проекта за скоростна магистрала Fude до Yiliang в Кунминг, провинция Юнан. Компанията описа победата като по-нататъшна стъпка в своя бизнес с пътно осветление, разширявайки присъствието си в югозападен Китай и укрепвайки позицията си в националната мрежа от десет вертикални и десет хоризонтални магистрали.
Пакетите за тунели за скоростни магистрали са сред най-взискателните технически дейности в пътното осветление и също така са сред най-предвидимите. Стандартите за проектиране са национални, зоните се определят от скоростта на проектиране, а тестовете за приемане се измерват, а не оценяват. Тази предвидимост е причината специализираните доставчици да ги преследват.
Какво всъщност изискват зоните
Тунелното осветление се управлява от визуална адаптация. Зоната на прага, където водачът влиза от дневна светлина, се нуждае от много по-висока осветеност от интериора, а преходните зони се спускат надолу на определено разстояние. Съвместимled тунелна светлинаследователно спецификацията посочва поддържаната яркост на зона, а не първоначалните лумени, и включва коефициент на поддръжка въз основа на реалния интервал на почистване.
Димирането е вторият лост. Изходът се коригира на дневна светлина и се възстановява след свечеряване, което означава, че всяко осветително тяло се нуждае от интерфейс за управление, който се държи предвидимо, и драйвер, който поддържа цвета и изхода стабилни в диапазона на затъмняване.
Отделно внимание заслужават сервизните зони. Стаите с растения, напречните проходи и аварийните пътеки се измиват и рядко се отопляват, което е мястото, къдетоLED триустойчива лампаоценен за един и същ режим на почистване, поддържа инвентара на резервните части прост в целия актив.
Luxsky Product Perspective
Ние подхождаме към тунелната работа като проблем за поддръжка, както и фотометричен. Нашитеled тунелна светлинаобхватът е посочен с поддържани-данни за яркост, асиметрична оптика за прагови и вътрешни зони, IP66 уплътнение и драйвери, монтирани за подмяна без изпускане на корпуса.
Аварийното осветление е клаузата, която най-често се оставя за последно в тунелните пакети и не трябва да бъде. Маршрутите за евакуация, напречните проходи и помещенията за оборудване се нуждаят от определена поддържана осветеност, която да оцелее при повреда в електрическата мрежа, което означава или централна система от батерии, или осветителни тела с интегрирани аварийни пакети. Вземането на решение за това в края на програмата обикновено принуждава второ продуктово семейство да влезе в схема, която е била планирана около едно.
Защитата от корозия е другото късно допълнение. Тунелите във влажни райони носят постоянна кондензация и покритието на корпуса, определено за сух климат, ще покаже ръжда в рамките на два мусона.
Изпратете ни дължината на тунела, разположението на зоните, проектната скорост и интервала на почистване. Ще върнем график за осветителни тела зона-по-зона с поддържани изчисления на яркостта, така че офертата и оперативният план описват един и същ актив.
